Mit rund 11.000 km Autobahn* hat Deutschland das zweitgrößte Autobahnnetz der Welt. Im Gegensatz zu vielen anderen europäischen Ländern ist die Benutzung gebührenfrei.

Geschwindigkeit
Auf Autobahnbahnen dürfen nur Autos (LKW, PKW, Bus usw.) fahren, die mindestens 40 km/h fahren können; daneben auch Motorräder, aber keine Mopeds und Fahrräder.

Auf den meisten Autobahnstrecken gibt es keine Geschwindigkeitsbegrenzung, sondern nur eine unverbindliche Richtgeschwindigkeit: 130 km/h für PKW (Personenkraftwagen), 80 km/h für Lastwagen (LKW), 100 km/h für Reisebusse. Wegen des regen Verkehrs kann man jedoch nur selten extrem schnell fahren. Viele deutsche Autofahrer bemühen sich, wegen der teuren Kraftstoffpreise möglichst benzinsparend zu fahren.

Probleme
Das dichte Autobahnnetz verursacht auch Probleme. Vor allem der Urlaubsverkehr während der Sommerferien belastet die Hauptreiserouten ganz erheblich. Besonders in den Monaten Juni und Juli - aber auch sonst an den Wochenenden - muss man mit langen Staus rechnen.

Der Autobahnverkehr belastet auch die Umwelt. Die Abgase der Autos werden u.a. für das Waldsterben mit verantwortlich gemacht.

Informationshilfen
Damit der Verkehr möglichst reibungslos läuft, finden Reisende am Straßenrand der Autobahnen wichtige Informationshilfen. Wer sie beachtet und nutzt, kann kritische Situationen vermeiden, Staus umfahren und bei Unfällen Hilfe herbeiholen.

Werbeplakate, wie sie anderswo üblich sind, gibt es in Deutschland nicht. Zahlreiche Rundfunkanstalten informieren die Autofahrer über Baustellen, Staus, Gefahrenzonen und Unfälle.

Ausbau
Da die Bundesbürger immer umweltbewusster werden und viele Bürgerinitiativen sich gegen die Zerstörung der Landschaft wehren, wird es immer schwieriger, weitere Autobahnen zu bauen.

In den neuen Bundesländern wird man jedoch ohne zusätzliche Autobahnen nicht auskommen, da die Straßen dort für den anwachsenden Verkehr nicht geeignet sind und es deshalb oft zu Unfällen kommt. Man will jedoch nur wenige Strecken neu bauen, sondern bestehende Autobahnen verbreitern und somit Unfallschwerpunkte entschärfen.